به نقل از «بسیج نیوز»

نامه اعضای کمیسیون صنایع مجلس به وزیر صنعت /سود 70 میلیارد تومانی شرکت سایپا با نقض حقوق شهروندان

تاریخ انتشار: ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۴۸۲۶۵۸

به گزارش خبرگزاری بسیج، علی انصاری از ارسال نامه‌ای به امضای اعضای کمیسیون صنایع و معادن  مجلس شورای اسلامی به وزیر صنعت، معدن و تجارت خبرداد و گفت: شرکت خودروسازی سایپا طی بخشنامه‌ای در مورخ 97.2.4  برای خریداران خودروهای پیش فروش خود دعوت‌نامه‌ صادر کرده تا خریداران مابه‌التفاوت وجه خرید خودرو خود را تا تاریخ 97.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

2.15 پرداخت و سپس خودرو خود را تحویل بگیرند. 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: اما این شرکت چند روز پس از ابلاغ بخشنامه در مورخ 97.2.8 بخشنامه‌ای دیگری صادر می‌کند و براین اساس، دعوت‌نامه‌ها بر اساس بخشنامه قبلی در مورخ 97.2.4 را باطل کرده و در بخشنامه جدید با افزایش قیمت خودرو به نمایندگی‌ها اعلام می‌شود که مابه‌التفاوت قیمت خودروهای پیش فروش بر اساس بخشنامه 97.2.8 تا تاریخ 97.2.15 از مشتریان دریافت شود. 

وی با بیان اینکه در بخشنامه جدید بطور متوسط قیمت خودروهای پیش‌فروش نسبت به بخشنامه 97.2.4 حدود 10 درصد افزایش یافته بود، بیان داشت: این بخشنامه شامل 10 هزار خریدار خودرو پیش‌فروش از شرکت سایپا می‌شد که محاسبات ما نشان داد که این شرکت طی 4 روز در بخشنامه دوم رقمی بالغ بر 70 میلیارد تومان در مجموع بر روی  قیمت خودروهای پیش‌فروش اضافه کرده است. 

انصاری اظهار داشت: با اتفاق پیش آمده کمیسیون صنعت و معدن با ارسال نامه‌ای به شریعتمداری وزیر صنعت خواستار رسیدگی به این موضوع شده است. 

وی با بیان اینکه این اقدام شرکت سایپا تضییع حقوق شهروندی است، گفت: سوال ما این است که چه اتفاقی می‌افتد که طی 3 یا 4 روز یک بخشنامه تغییر می‌کند و از مشتریان برای دریافت خودرو پول بیشتری از سوی یک شرکت خودروسازی مطالبه می‌شود؟ 

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه از وزیر صنعت طی نامه‌‌ای خواسته‌ایم تا به این موضوع رسیدگی کند، اظهار داشت: از وزیر صنعت خواسته‌ایم که از شرکت سایپا بخواهد براساس همان بخشنامه اول یعنی بخشنامه  97.2.4 عمل کنند.

وی گفت: از نظر اغلب نمایندگان مجلس هر نوع افزایش قیمت خودرو باید مبنای منطقی داشته باشد. 

 عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: وقتی  خودروسازان مدعی‌اند که بخشی زیادی از تولید خودرو را بومی سازی کرده اند، معلوم نیست که دلیل این افزایش قیمت‌ها چیست؟ 

وی گفت: همچنین اگر دلیل افزایش قیمت خودروسازان افزایش قیمت دلار است این موضوع هم  مورد قبول نیست زیرا قطعات وارداتی مورد نیاز تولید قرار است با دلار 4200 تومان ثبت سفارش شود که در مقایسه با قیمت سابق دلار افزایش قیمت چندانی نداشته است. 

انصاری با تاکید بر اینکه شرایط کنونی شرایطی مناسب برای افزایش قیمت خودرو نیست، گفت: این خودروهایی که قرار است تحویل داده شود مربوط به تولیدات سال گذشته است بنابراین اصولا نباید شامل افزایش قیمت شود. 

وی در پاسخ به این سوال که واکنش وزیر صنعت در خصوص این نامه چه بوده است، گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت به معاون خود دستور داده‌اند تا این موضوع را پگیری کنند. 

منبع: بسیج نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت basijnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بسیج نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۴۸۲۶۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده

به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.

نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.

وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.

این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.

وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.

رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.

وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.

پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.